Wie nachhaltig ist grüner Wasserstoff wirklich?
1. Was ist grüner Wasserstoff – und warum gilt er als nachhaltig?
Grüner Wasserstoff entsteht durch Elektrolyse von Wasser – also durch Strom, der Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff aufspaltet. Das Besondere: Der verwendete Strom stammt ausschließlich aus erneuerbaren Quellen wie Wind oder Sonne .
Vorteile auf den Punkt gebracht:
- Kaum CO₂-Emissionen bei Produktion und Nutzung
- Vielseitig einsetzbar: Industrie, Mobilität, Energiespeicherung
- Nur Wasser als Abfallprodukt, was ihn besonders „sauber“ macht
Trotz dieser Stärken gilt: Nachhaltigkeit hängt stark ab vom tatsächlichen Energieträger und den Lieferketten – daher entstehen Unterschiede in der Gesamtbilanz.
2. Wo liegen die Schwächen – Wasser- und Energiebedarf
Auch nachhaltige Technik braucht Ressourcen. Die Produktion von grünem Wasserstoff ist sehr energie- und sogar wasserintensiv: Für 1 kg H₂ werden laut Berichten rund 50 kWh Strom und etwa 9 Liter Wasser benötigt.
Kritische Herausforderungen:
- Hohe Stromkosten und starker Bedarf können Infrastruktur belasten
- Wasserverbrauch – vor allem in trockenen Regionen problematisch
- Aktuell noch deutlich teurer als grauer oder blauer Wasserstoff
Fazit: Grüner Wasserstoff ist kein Allheilmittel – doch er bietet vor allem dort Potenzial, wo direkte Elektrifizierung schwierig ist.
3. Passende Einsatzfelder – wo Wasserstoff Sinn macht
Grüner Wasserstoff ist kein Universalwerkzeug, aber in einigen Bereichen fast unersetzlich.
Typische Schlüsselbereiche:
- Industrie: Stahl- und Chemieproduktion, die viel Hitze braucht
- Mobilität: Lkw, Schiffe, Flugzeuge – Anwendungen, bei denen Batterien an Grenzen stoßen
- Speicherung: Langfristige Energiespeicherung, z. B. für saisonale Schwankungen
Hier kann grüner Wasserstoff seine volle Wirkung entfalten – weil er dort, wo elektrische Lösungen kompliziert oder ineffizient wären, ein echter Vorteil ist.
4. Infrastruktur & Kosten – aktuell große Hürden
Damit grüner Wasserstoff großflächig genutzt werden kann, braucht es Infrastruktur – und günstige Produktionsbedingungen. Genau hier hakt es noch.
Hindernisse:
- Elektrolyseure sind teuer und müssen industriell skaliert werden
- Netze, Speicher und Transportmöglichkeiten (z. B. Wasserstoff-Tankstellen, Pipelines) fehlen noch
- Hohe Anfangskosten und Subventionsbedarf – etwa für greentech-Förderungen.
Trotz erheblicher Investitionen gibt es Rückschläge – etwa das gescheiterte Milliardenprojekt in Australien.
5. Zukunftsausblick – wird grüner Wasserstoff wirtschaftlich?
Viele Prognosen sind optimistisch – technischer Fortschritt, Preissenkungen und politischer Rückenwind könnten grünen Wasserstoff bis 2030-35 konkurrenzfähig machen .
Positive Entwicklungen:
- Sinkende Kosten für Elektrolyseure und erneuerbare Energie
- Staatliche Förderprogramme wie in UK oder Kanada
- Pilotprojekte in Industrie und Verkehr, etwa grüner Stahl oder Wasserstoffflugzeuge
Damit alles gelingt, braucht es:
- Ausbau erneuerbarer Energien als Basis
- Massiven Netzausbau und Transportketten
- Strategische Förderpolitik und internationale Kooperation
